Magistralni put Jarinje-Mitrovica je jedan od najprometnijih puteva. Ali, to se ne bi reklo po njegovom stanju. Duboke udarne rupe, delovi puta zakrpljeni tako da je jasno da se radi samo o privremenom rešenju, a pojedine zatrpane i peskom. Kao posledica vozačima ostaju oštećene felne, amortizeri, izbušene gume i velike šanse da se dogode saobraćajne nezgode.
„Pre oko mesec dana sam u Leposaviću iskrivio felnu i izbušio gumu na rupi koja se nalazi na ulaz u grad, a pritom nisam brzo vozio. Ja sam prošao tako, ali čujem i od drugih vozača da je i njima potrebno dobro vozačko umeće kako bi zaobišli te rupe“, priča za Alternativnu vozač koji živi na Kosovu i koji više puta mesečno prelazi ovu deonicu puta.
Foto: Privatna arhiva
Dodaje da je primetio da neke rupe jesu zakrpljenje, ali da su se pojavile nove i da ih sa novom vožnjom na toj deonici primećuje sve više.
Ocenjuje da je magistralni put Jarinje-Mitrovica u katastrofalnom stanju, te da zbog stanja na putu vozači rizikuju da ostanu bez točka, iskrive felnu tokom vožnje…
„Vozači su primorani da usporavaju ili prelaze u druge trake kako bi zaobišli rupe, što je opasno jer tako možete da upadnete u drugu rupu ili da nastradate“, ispričao je građanin za Alternativnu.
Jedna Zvečanka za isti portal priča: „Putovali smo iz Raške kasno uveče. Ceo put smo izbegavali rupe. Međutim, u blizini Sočanice prema Zvečanu, i to na deonici gde nema kuća, nikakvih objekata, probušila nam se guma na automobilu zbog ogromne udarne rupe. Uspeli smo nekih kilometar i po da vozimo i tu smo stali. Sreća je bila da smo imali u tom delu mobilnu mrežu i uspeli da pozovemo prijatelja koji je došao po nas. Čekali smo sat vremena. Morali da ostavimo automobil i da tek sutradan dođemo da promenimo gumu i odvezemo auto“.
Nevladina organizacija „Aktiv“ upozorila je da se rupe na ovom magistralnom putu zatrpavaju zemljom umesto da se trajno saniraju, te da ovakvo „rešenje“ ne uklanja problem već dodatno ugrožava bezbednost u saobraćaju.
Zoran Savić iz nevladine organizacije „Aktiv“ za Alternativnu kaže da ruše na ovom magistralnom putu već mesecima predstavljaju bezbednosni rizik, na šta i građani upozoravaju.
„Na tim deonicama zabeležen je veći broj saobraćajnih nezgoda, a umesto da se put trajno sanira, problem se rešava privremenim i neadekvatnim merama, poput zatrpavanja zemljom kao što se može videti na fotografijama koje smo objavili“, upozorava Savić.
Dodaje da su rupe velike i duboke, te da su posebno kritične deonice kod Ibarske Slatine i u blizini Leposavića.
„Pri većim brzinama, koje su na magistralnim putevima uobičajene, ovakva oštećenja mogu dovesti do teških saobraćajnih nezgoda, pa čak i do fatalnih ishoda“, naglašava Savić.
Zaključuje da i ovog puta apeluju na nadležne institucije – „od lokalnog nivoa, preko resornog ministarstva, do Vlade da hitno pristupe trajnoj sanaciji ove deonice puta, jer svako dalje odlaganje znači preuzimanje odgovornosti za potencijalne ozbiljne ili fatalne posledice“.
Između nadležnosti
O lošem stanju ovog dela puta više puta je u Skupštini Kosova ukazivao poslanik Srpske liste, Slavko Simić.
On je nedavno, obraćajući se ministru infrastrukture i transporta Dimalju Baši – upozorio: „Ministre, ovaj putni pravac je u haotičnom stanju, kao i putni pravac na teritoriji opštini Leposavić Dren-Belo Brdo, koji je regionalni put. Za oba putna prvaca ste zaduženi za održavanje, a oba su u lošem stanju i opasna za vozače“.
Podsetio je da poslao i upit u pisanoj formi sa 40 fotografija na kojima se vidi da postoji na stotine udarnih rupa, mnoga oštećenja, a puno odrona koji se ne čisti.
Dodao je i da ovaj deo puta nije obeležen, te da nema regularne saobraćanje signalizacije.
„Nas sve na severu interesuje koja je to kompanija koju ste angažovali za održavanje ova dva putna pravca, kolika je vrednost ugovora, i na koji vremenski period je potpisan, kao i koje su njihove ugovorne obaveze. Ako su obaveze da dobiju pet miliona evra, a da ništa ne rade, onda nam to recite, da znaju građani“, pitao je Simić.
Ministar Baša je odgovorio da ne zna ime kompanije koja se bavi održavanjem ovih putnih pravaca, ali da je od menadžera kompanije dobio fotografije koje pokazuju sanaciju rupa kao dokaz intervencije.
Alternativna je uputila zahtev kosovskom Ministarstvu infrastrukture i transporta, ali do objave teksta nisu dobili dokument o tome koja firma se bavi rekonstrukcijom ovog dela puta, kao i koliko puta su od početka 2025. godine sanirali oštećenja na ovom magistralnom putu dugom 52 kilometara. Ukoliko nakon objave stigne dokument ili bilo kakav odgovor, naknadno će objaviti.
S druge strane, predsednik Srbije Aleksandar Vučić u više navrata je govorio o rekonstrukciji ovog dela puta.
U utorak (22. aprila) je na svom Instagram nalogu objavio da će auto-put Beograd-Kraljevo biti otvoren pre Vidovdana, a potom najavio gradnju deonice od Kraljeva „ka Raški, Novom Pazaru, Jarinju, verujem i Kosovskoj Mitrovici“.
Ovo nije prvi put da Vučić pominje rekonstrukciju puta Jarinje-Mitrovica. On je i u decembru prošle godine govorio o tome i rekao da čeka podršku američke i britanske administracije kako bi se rekonstrukcija izvela.
„Ukoliko bude neko normalan tamo na vlasti, mi smo spremni da to platimo i to uradimo. Što je dobro za svakoga ko živi na Kosovu i Metohiji“, naveo je Vučić, dodajući da je za takvu odluku potreban i pritisak međunarodne zajednice.
Rekonstrukciju je Vučić je najavio i 2021. godine.
Pet godina kasnije građanima na toj deonici puta otpadaju felne na automobilima.
